ENAC ritocca la ATM-09A e rende più semplice sorvolare e aggirare ostacoli artificiali, come per esempio torri e palazzi in prossimità degli aeroporti, in certi casi anche senza superare i limiti delle Open e finire automaticamente in Specific. Oppure, se già si è in Specific, senza rischiare di superare le altezze e distanze previste dallo Scenario Standard.
Una modifica che si è resa necessaria tra l’altro perché “occorre dare immediata applicazione a ogni misura mirata alla semplificazione delle procedure amministrative e alla maggior fruibilità dello spazio aereo”, anche in vicinanza degli aeroporti.
Con le nuove disposizioni, sono possibili operazioni UAS nell’intorno di un ostacolo artificiale entro 50 mt orizzontalmente e fino a 5 mt verticalmente, anche oltre le altezze consentite nelle rispettive aree, rimanendo in categoria open.
Zona rossa: niente Open
Attenzione, però: ciò non vale per le zone rosse: in questo caso non solo i limiti sono più stretti, si deve stare entro 10 mt orizzontalmente e fino a 3 mt verticalmente, con l’esclusione della zona sovrastante il sedime aeroportuale o le infrastrutture aeroportuali, ampliata di un buffer, in senso orizzontale, di 500 mt. Ma inoltre, Tali operazioni rimangono in categoria Specific (possono quindi essere condotte in accordo a uno scenario standard
oppure a fronte di una autorizzazione operativa rilasciata da ENAC), e non si applica nelle aree rosse definite nelle vicinanze degli aeroporti militari.
Serve sempre il permesso del proprietario dell’ostacolo
Dal momento che la normativa si applica a ostacoli artificiali, come torri, palazzi eccetera, per le operazioni UASè responsabilità dell’operatore dell’UAS ottenere il preventivo permesso del proprietario/responsabile dell’ostacolo in oggetto.
Perché questa modifica?
Con questo ritocco, a nostro avviso ENAC ha voluto chiudere una lacuna normativa nelle ATM 09, che – lo ricordiamo – disciplinano il volo in prossimità di aeroporti, eliporti eccetera. Già il regolamento Europeo prevede regole generali per il sorvolo di ostacoli artificiali, ma questa materia non era ben integrata nelle ATM-09, dove pure la probabilità di doversi confrontare con un ostacolo di altezza anche superiore ai limiti di quota concessi è abbastanza alta: sono appena 25 metri in zona arancione e 45 metri in zona gialla, con evidenti possibili disagi al volo, specie se professionale e nelle Open. Ora anche questi casi sono previsti per tutti gli utenti, Open e Specific, che operano in prossimità degli aeroporti.
↓IL DOCUMENTO UFFICIALE ENAC
