Il primo gruppetto di allievi che ha approfittato dei corsi low cost in collaborazione con DronEzine (290 euro) ha affrontato a Rho (MI) l’addestramento pratico e lo skill test per l’ottenimento dell’Attestato di Pilota Remoto – Operazioni Critiche.
Un solo candidato respinto, due promossi e due piloti hanno preferito fare altro allenamento prima di affrontare l’esame: una scelta matura e professionale, ricordiamo che si può benissimo allenarsi da soli, o eventualmente fare ore di volo assistiti dagli istruttori, per acquisite la necessaria manualità per completare l’esame pratico che – lo ricordiamo – va eseguito in ATTI, senza l’assistenza del GPS. Chi viene respinto al pratico dovrà semplicemente rifare lo skill test, non tutto il corso teorico. Consigliamo a tutti gli aspiranti piloti di fare molto allenamento da soli prima di tentare la pratica, che è piuttosto impegnativa e secondo la LIC 15A richiede di superare test codificati:
Operazioni pre-volo
°Documentazione pre-volo del RPA, briefing meteo
°Pianificazione della missione e delle procedure di decollo e atterraggio tali da evitare conflitti e ostacoli
°Calcolo della massa, del bilanciamento e delle prestazioni.
°Effettuare controlli pre-volo
Accensione e decollo, manovre e procedure
°Avviamento del motore e procedure prima del decollo
°Decollo e salita (Modalità ATTI/GPS)
°Controllo comandi di volo (Modalità ATTI/GPS) e hovering per circa 15 secondi (escluso Ala Fissa)
°Decollo normale e con vento al traverso.
Esercizi in volo
°Controllo dell’aeromobile in VLOS (incluso volo rettilineo e orizzontale), salita e discesa (Tutti).
°Virate, virate in discesa e salita (Tutti).
°Eseguire la “figura a otto” con il punto di incrocio davanti al pilota, l’altezza deve essere costante (Solo Ala
Rotante).
°Procedura di rimessa dallo stallo (solo Ala Fissa).
°Circuito simulato (solo Ala Fissa).
°Circuito di avvicinamento e manovre e procedure di atterraggio
°Eseguire un circuito rettangolare e avvicinarsi con l’uso appropriato del Throttle, in modo da eseguire un
atterraggio nell’area di atterraggio designata.
°Volare con un approccio di atterraggio rettangolare e riattaccare da un’altezza inferiore a 3 metri.
(Nota: questa manovra è un atterraggio interrotto, non un basso passaggio).
°Eseguire un avvicinamento a 45 gradi rispetto alla verticale, atterrando all’interno di un quadrato
predeterminato di due metri (solo Ala Rotante).
° Controlli post volo e debriefing della missione.
°Circuito di avvicinamento e manovre e procedure di atterraggio
°Emergenze e contingency procedures simulate, inclusi guasti alle apparecchiature.
°Intervento dell’equipaggio in qualsiasi momento durante il volo per gestire un’ emergenza.
° Procedura per evitare collisioni con altri traffici aerei.
° Recupero da assetti inusuali (solo Ala Fissa).
°Procedure per il mantenimento del controllo dopo la perdita dela telemetria.
°Atterraggio in emergenza in BVLOS.
°Return To Home (RTH).
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