Un argomento molto discusso sui vari social, laddove si vedono spesso video e foto realizzati con i droni che sorvolano strade, autostrade e binari ferroviari.
EASA l’Agenzia Europea sulla Sicurezza Aerea, cerca di raccontare come far comportare correttamente i piloti di droni, siano essi professionisti o semplici hobbysti.
Lo aveva già spiegato con le linee guida pubblicato sul proprio sito ufficiale e da noi riportate in questo nostro articolo.
Lo scorso 4 ottobre 2024, EASA ha aggiunto le linee comportamentali relative al sorvolo ed eventuale attraversamento delle linee ferroviarie.
Il documento in formato pdf è scaricabile da questo link:
https://www.easa.europa.eu/en/downloads/139435/en
Sorvolo: come comportarsi con un drone
Cerchiamo quindi di riassumere e capire se sia possibile sorvolare strade, autostrade o binari ferroviari con un drone, sempre ricordando che le linee guida pubblicate da EASA, non sono fonte normativa, come da loro stessi ricordato, nel documento stesso, ma solo raccomandazioni.
Ricordiamo anche che qualora esista una zona geografica, le restrizioni e le condizioni da essa introdotte prevalgono sul contenuto delle linee guida.
Autostrade
Se ci sono veicoli in movimento, essi possono essere sorvolati solo con droni appartenenti alla classe Open C0, alla classe Open C1 o autocostruiti purché con un peso inferiore a 250 grammi.
I droni dovranno rimanere ad una quota minima di 20 metri AGL,
sempre condotti a vista (VLOS) con la visuale libera e senza distrarre gli automobilisti (o ferrovieri, camionisti, motociclisti eccetera) con luci laser o striscioni attaccati al drone o altro.
Se il drone appartiene alla classe Open C2, quindi un po’ più pesante, per attraversare deve aspettare che la strada sia libera.
Invece i droni della classe Open C3 in Open non possono proprio attraversare le autostrade, ma solo le strade.
In generale per le operazioni vicino a strade e autostrade e ferrovie, si usa la regola 1:1
Nessuno stazionamento in hovering è consigliato, ma solo un rapido attraversamento delle stesse.
Strade
Per tutti i droni e tutte le classi è possibile l’attraversamento delle strade, a patto di non soffermarsi in hovering e non percorrerle in senso longitudinale.
In poche parole, non è assolutamente consigliato aumentare il tempo di permanenza sulle strade.
Le condizioni di mitigazione dei rischi, sono quelle precedentemente esposte, ovvero: attraversare le strade in assenza di movimento di veicoli
sorvolare ad un altezza minima di 20 metri dal suolo (AGL),
non distrarre in alcun modo i conducenti dei veicoli,
pilotare il drone a vista (VLOS) e
minimizzare il tempo di sorvolo.
Binari ferroviari
I droni delle classi Open C0, C1, C2, C3 o i droni autocostruiti con un peso inferiore a 25 Kg, possono sorvolare i binari ferroviari e in alcuni casi anche sostare in hovering sopra di essi, ma a patto di essere in accordo con l’operatore ferroviario.
In linea di massima sconsigliato rimanere in hovering o percorrere i binari in maniera longitudinale.
Le mitigazioni dei rischi sono le stesse sopra riportate:
Attraversare i binari in assenza di treni in movimento,
sorvolare ad un altezza minima di 20 metri dal suolo (AGL),
non distrarre in alcun modo i conducenti dei veicoli,
pilotare il drone a vista (VLOS) e
minimizzare il tempo di sorvolo.
Queste linee guida, contengono anche altri suggerimenti o raccomandazioni relativi alla categoria Specific e precisamente casi d’uso sulla determinazione del rischio aereo con un particolare riferimento all’articolo 11.
E altri argomenti per i quali vi rimandiamo alla lettura del documento originale in lingua inglese emesso e pubblicato da EASA sul proprio sito ufficiale.
https://www.easa.europa.eu/en/downloads/139435/en
