Subito dopo la sua presentazione ufficiale, il Mini 5 Pro – già molto atteso dagli appassionati – è diventato più virale di quanto la stessa DJI pensasse. E il motivo non è stato il sensore da 1 pollice, la presenza della tecnologia Lidar per migliorare ancora di più l’evitamento degli ostacoli, o la batteria che offre un’autonomia ancora migliorata, bensì un “problema” legato al peso effettivo del drone.
Mini 5 Pro troppo pesante per la classe C0?
Sì, perché i primi utenti che hanno potuto mettere mano al drone, e che come da tradizione dopo l’unboxing non hanno saputo resistere al rito della pesatura sulla bilancia da cucina, hanno letto con grande sorpresa che questa segnava 252 grammi!
Chiaro che a quel punto la sorpresa è diventata passaparola, e il passaparola è diventato paura di non poter volare in regola col Mini 5 Pro nella sua versione C0 (quindi senza obbligo di patentino) perché evidentemente supera il limite dei 249,9 grammi imposto dalla normativa.
Il mondo dei droni è pieno di regole e regolette, alcune davvero sconosciute o difficilmente comprensibili, ma se c’è una cosa che quasi tutti hanno imparato è che si vola in regola senza obbligo di patentino con i droni classificati C0 perché pesano meno di 250 grammi.
Facile allora immaginare la preoccupazione di chi ha letto il numero “252” coi propri occhi dopo aver messo il drone sulla bilancia, e facile leggere nella sua mente frasi come “Possibile che DJI non se ne sia accorta?”, “Ma che bilance usano a Shenzen?”.
La “quasi conferma” da parte di EASA
Poi però ha cominciato a circolare la voce sull’esistenza di un principio di tolleranza relativo al requisito del peso, e in breve tempo è arrivata anche una “quasi conferma” da parte di EASA, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea, che ha fatto tirare un bel sospiro di sollievo a tutti quelli che avevano già acquistato il drone.
In una email di risposta fornita a Danilo Scarato di Quadricottero News, l’ingegner Natale Di Rubbo, Drone Project Manager presso EASA, ha affermato che esiste una tolleranza del ±3% prevista dallo standard prEN 4709-001, operativo dal 2021.
Tradotto in numeri – come scrive anche Di Rubbo nell’email – la tolleranza del 3% per i droni marcati C0 in più o in meno sul peso limite consente una variazione di circa ±7 grammi. Insomma, sembra che il drone possa persino arrivare a sfiorare i 257 grammi e rientrare pienamente nei requisiti previsti dalla sua classe.
