L’isola del grande Nord è come se fosse un atollo: i centri abitati sono sparsi lungo la costa, dove c’è l’unica strada asfaltata, la Hringvegur, che circonda l’isola come un anello. Mentre l’interno semidisabitato e pieno di vulcani attivi è servito da sterrati praticabili solo pochi mesi all’anno, pericolosi, tortuosi e stretti. Insomma, la situazione ideale per sperimentare le consegne dal cielo. Ed è quello che fa Aha, la startup che viene dal freddo.
La robotica e l’automazione, dice il CO di Aha Kristofersson, sono fondamentali per l’Islanda. “Le pessime condizioni meteorologiche, gli alti costi e un mercato del lavoro ingessato ci spingono verso l’automazione”. A cominciare dal chilometro zero, i prodotti locali: i clienti scelgono da un’ampia varietà di ristoranti o negozi di alimentari locali sul sito Web, effettuano un ordine e lo ricevono a casa anche se c’è un metro di neve.. E in alcuni casi, il corriere è un drone.
“Le consegne iniziali sono state effettuate utilizzando auto a benzina”, spiega Kristofersson, “ma gli alti costi di manutenzione ci hanno spinto nel 2015 verso le auto elettriche.” Ora, Aha utilizza una combinazione di tecnologie per effettuare le consegne – e i droni sono un componente importante. I droni, afferma Kristofersson, sono “rispettosi dell’ambiente e più economici” rispetto ai metodi tradizionali – e, commenta, nonostante le preoccupazioni per il rumore che i droni creano, “Sono significativamente più silenziosi di auto e moto.”
“Ora stiamo lavorando alla settima generazione e consegniamo direttamente a cortili e punti pubblici“, dice ancora Kristofersson. “L’obiettivo è rendere la consegna molto semplificata per gli operatori, con una perfetta integrazione tra i nodi di consegna. Il nostro obiettivo è almeno il 50% delle consegne da drone.”
Robot al lavoro
I droni sono solo la punta dell’iceberg di un processo di consegna sempre più automatico. Parte del canale di distribuzione comprende il prelievo e l’imballaggio utilizzando “robot che lavorano immediatamente su ordinazione 24 ore su 24 per portare il prodotto dal magazzino o dal negozio alla porta“, spiega Kristofersson. Questa flotta di robot include robot interni che gestiscono dalla porta del negozio alla modalità di consegna all’aperto; e robot di consegna che vengono spostati in strada quando necessario. “La logistica dell’ultimo miglio negli ambienti urbani sarà realizzata combinando le tecnologie. Prevediamo che la logistica dell’ultimo miglio sarà affrontata da molteplici modalità di consegna – droni, robot, auto autonome, esseri umani e tecnologia che non conosciamo ancora – dove l’integrazione è fondamentale tra i diversi metodi di consegna”.
(Fonte: Drone Life)
