Si torna a parlare di droni sotto i 2 kg: Sensefly Ebee tra i primi a essere autorizzati?

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Ad Agosto in una intervista a DronEzine il direttore del servizio aeronavigabilità dell’Enac Carmine Cifaldi ci aveva promesso regole più snelle per i droni inoffensivi sotto i due chili, che potrebbero essere autorizzati a volare senza troppi problemi anche sulla testa della gente (le cosiddette operazioni specializzate critiche). Dall’estate scorsa ad oggi però questa linea … Leggi tutto

Droni: l’Europa vuole regole comuni ma senza eccessiva regolamentazione

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Bruxelles punta su un quadro di regole comuni che offra opportunità di sviluppo all’industria dei velivoli senza pilota per uso civile, ma con precise salvaguardie su sicurezza, privacy e inquinamento acustico. Il commissario Ue ai Trasporti, l’ingegnere sloveno Violeta Bulc (nella foto),  in vista della prima conferenza europea sui droni, in programma a Riga mercoledì … Leggi tutto

Pilotaggio SAPR e diabete insulino-dipendente: si può impugnare in tribunale la non idoneità alla visita medica?

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L’esperto legale Francesco Paolo Ballirano risponde ai dubbi dei lettori. Oggi la domanda riguarda un aspirante pilota di SAPR che si è visto negare l’idoneità medica di II classe per via di un diabete insulino-dipendente. Ci sono spiragli per impugnare l’esito della visita? Vista la specificità della materia, alla domanda risponde anche il dottor Giuseppe Caruso, … Leggi tutto

ENAC, probabili cambiamenti al regolamento per droni e APR

Fabrizio D'Urso responsabile ENAC per regolamento droni civili APR

I funzionari di ENAC in giro per l’Italia, non perdono occasione ad ogni convegno o conferenza per rilasciare nuove dichiarazioni sui possibili futuri sviluppi del regolamento per gli Aeromobili a Pilotaggio Remoto, gli APR. Non più tardi dello scorso week end a Rivalta (PC), in occasione della prima convention di FIAPR, Federazione Italiana Aeromobili a … Leggi tutto

Saltare la fase sperimentale con Italdron

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In mancanza di droni con un certificato di tipo cominciano a vedersi soluzioni interessanti per saltare la fase sperimentale. Italdron, produttore di Ravenna, insieme con ENAC ha trovato una via di mezzo tra l’autorizzzione del singolo drone attraverso la fase sperimentale e il certificato di tipo, ancora una chimera in Italia: le autorizzazioni post produzione. … Leggi tutto

Droni: La responsabilità civile non è illimitata (e coincide con l’assicurazione)

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L’esperto legale Francesco Paolo Ballirano risponde ai dubbi dei lettori. Oggi abbiamo una buona notizia: una volta tanto, l’equiparazione tra SAPR e aeromobili gioca a favore dell’operatore che dovesse fare un danno con il suo drone: la responsabilità civile non è illimitata, e i tempi di prescrizione sono relativamente brevi. Ricordiamo che solo gli associati … Leggi tutto

Phantom, S1000 e Inspire 1 con tutto quel che serve per le operazioni specializzate non critiche

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Cresce il business dei droni, ma mettersi in regola con ENAC non è semplice. per favorire gli imprenditori che vogliono avviare un’attività in questo settore, HobbyHobby in collaborazione con Biofly ha messo a punto un interessante pacchetto chiavi-in-mano che comprende l’acquisizione dell’APR, i corsi di pilotaggio teorico e pratico e anche la consulenza per ottenere l’autorizzazione da … Leggi tutto

SAPR: che sanzioni per chi viola il regolamento ENAC?

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L’esperto legale Francesco Paolo Ballirano risponde ai dubbi dei lettori. Oggi la domanda riguarda le sanzioni a cui va incontro chi viola il regolamento ENAC, e chi le può contestare. Ricordiamo che solo gli associati possono porre le loro questioni al legale, e le domande di interesse generale verranno pubblicate. Per accedere al servizio, e leggere … Leggi tutto

SAPR: Manuale delle operazioni e Manuale di volo alla luce della normativa ICAO

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Di Francesco Paolo Ballirano Tra i vari documenti richiesti dall’ENAC per la dichiarazione o l’autorizzazione, assumono un’importanza cruciale il Manuale di Volo e il Manuale delle Operazioni, documenti indispensabili per poter volare secondo i requisiti richiesti dall’ENAC. La loro redazione è condizione necessaria per svolgere le future attività di volo. Dato che nulla si crea … Leggi tutto

Area (un po’ meno) critica

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Zona franca e scenari misti rendono più abbordabili le operazioni specializzate critiche. Ma la circolare Enac aumenta le responsabilità di operatore e pilota. Ne parliamo con Carlo Facchetti, titolare di Geoskylab, la prima organizzazione di consulenza certificata ENAC